Annonce reçue par mail à l'@micale. Sans aucune garantie. Contacter le vendeur en direct.
Nom / Prénom : Tutuncuoglu / Atilla (Membre de l'@micale)
E-Mail : tutun-attila@wanadoo.fr
Ville : Savigny sur Orge
Code postal : 91600
Téléphone : 0679399677
------------------------------
Modèle : 300
Type : Break
Soupapes : 12
Carburant : Essence
Boite de vitesse : Automatique
Sellerie : Tissus
Teinte de la sellerie : Gris
Climatisation : Manuelle
Kilométrage : 227000 Compteur
1ère immatriculation : 14/12/1989
Anciens propriétaires vendeur inclus : Inconnu
V.I.N : WDB1240901F132546
Prix de vente : 5900
Commentaires :
Bonjour à tous,
Je mets en vente ma 300 TE
Le véhicule sera en jante 15 trous (comme à l’avant, sur la photo).
La carte est en collection.
J’ai acquis cette voiture en 2008, elle totalisait 211 600 km.
Plusieurs pièces ont été changées dessus :
- Roulements arrière
- silencieux
- réfection des étriers de frein arrière + changement des segments de frein parking + remplacement des durites de frein
- remplacement des 4 ressorts de suspension
- remplacement des sphères arrière + amortisseur avant (Bilstein B6) (châssis sport sur la voitures)
- réfection du siège conducteur
Au niveau du moteur :
- remplacement du joint de culasse
- vérification et réfection de la culasse (remplacement de 2 guides de soupape, réfection des sièges de soupape, rodage des soupapes, remplacement des joints de queue de soupapes
- remplacement chaine de distributeur + guide + tendeur + pompe à eau + visco-coupleur + galets + courroie accessoire
- vérification du système d’injection et remplacement des pompes à essence
- l’allumage a été refait (bougie + câbles + allumeur + doigt)
Ce qui reste à faire :
- le pont arrière siffle entre 80 et 100 km/h : les roulements doivent être changés (je fourni le kit)
- les joints toriques de la climatisation doivent être changés (j’ai changé la bouteille déshydratante et le capteur qui va avec)
- interrupteur du kick-down HS
- les vérins de coffre (remplacés il y a 10 ans) sont fatigués
- plaquettes de frein + disques arrière
- disques + flexible + plaquette de frein avant
- pot de détente
- protection des vérins/amortisseur arrière
- 4 pneus
- rotules de direction (caoutchouc abimé)
- la corrosion sur le train arrière est de surface traitement Rustol à prévoir.
- et la batterie vient de lâcher (j’ai mis une autre batterie sur la voiture, mais elle reste faible).
- le verrouillage centralisé fonctionne que pour la fermeture
Vous pouvez voir le bilan des réparations (notamment carroserie) sur le forum de l'association.
@micalemnt,
Atilla (Etoile92)
Photo du véhicule :
Nom / Prénom : Tutuncuoglu / Atilla (Membre de l'@micale)
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Code postal : 91600
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Soupapes : 12
Carburant : Essence
Boite de vitesse : Automatique
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Teinte de la sellerie : Gris
Climatisation : Manuelle
Kilométrage : 227000 Compteur
1ère immatriculation : 14/12/1989
Anciens propriétaires vendeur inclus : Inconnu
V.I.N : WDB1240901F132546
Prix de vente : 5900
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Bonjour à tous,
Je mets en vente ma 300 TE
Le véhicule sera en jante 15 trous (comme à l’avant, sur la photo).
La carte est en collection.
J’ai acquis cette voiture en 2008, elle totalisait 211 600 km.
Plusieurs pièces ont été changées dessus :
- Roulements arrière
- silencieux
- réfection des étriers de frein arrière + changement des segments de frein parking + remplacement des durites de frein
- remplacement des 4 ressorts de suspension
- remplacement des sphères arrière + amortisseur avant (Bilstein B6) (châssis sport sur la voitures)
- réfection du siège conducteur
Au niveau du moteur :
- remplacement du joint de culasse
- vérification et réfection de la culasse (remplacement de 2 guides de soupape, réfection des sièges de soupape, rodage des soupapes, remplacement des joints de queue de soupapes
- remplacement chaine de distributeur + guide + tendeur + pompe à eau + visco-coupleur + galets + courroie accessoire
- vérification du système d’injection et remplacement des pompes à essence
- l’allumage a été refait (bougie + câbles + allumeur + doigt)
Ce qui reste à faire :
- le pont arrière siffle entre 80 et 100 km/h : les roulements doivent être changés (je fourni le kit)
- les joints toriques de la climatisation doivent être changés (j’ai changé la bouteille déshydratante et le capteur qui va avec)
- interrupteur du kick-down HS
- les vérins de coffre (remplacés il y a 10 ans) sont fatigués
- plaquettes de frein + disques arrière
- disques + flexible + plaquette de frein avant
- pot de détente
- protection des vérins/amortisseur arrière
- 4 pneus
- rotules de direction (caoutchouc abimé)
- la corrosion sur le train arrière est de surface traitement Rustol à prévoir.
- et la batterie vient de lâcher (j’ai mis une autre batterie sur la voiture, mais elle reste faible).
- le verrouillage centralisé fonctionne que pour la fermeture
Vous pouvez voir le bilan des réparations (notamment carroserie) sur le forum de l'association.
@micalemnt,
Atilla (Etoile92)
Photo du véhicule :