Toutes ces raisons doivent vous inciter à redoubler de méfiance sur le kilométrage et l’état réel. Une 124 sans vitres électriques à l’avant n’est pas d’origine française. La couleur jaune pâle est typique d’un taxi allemand, l’étrange mariage des teintes carrosserie / intérieur sont également des signes d’une auto non française (voiture verte avec intérieur rouge etc.). Bien entendu l’origine étrangère d’une 124 n’est pas forcément un mauvais signe. En Allemagne, par exemple, la marque bénéficie d’un véritable culte ce qui implique un excellent entretien de la majorité des voitures. Comme toujours il y a aussi une part du marché d’occasion qui n’est pas à la hauteur de la réputation de la marque. Ce sont souvent ces mauvais exemplaires qui passent la frontière pour berner l’acheteur novice. En principe les 124 importées possèdent moins d’équipements en série comparées à celles 100% française. En Belgique les 320 n’avaient pas en série un réservoir de 90 litres et l’intérieur cuir, justifiant ainsi une différence de prix. Notez cependant que les taxes dans les autres pays européens peuvent être élevées pour les voitures de plus de 2 litres de cylindrée, on constate alors des tarifs de revente inférieurs à ceux pratiqués en France, le marché de ces grosses berlines étant réduit.

Une bonne méthode pour connaître un peu mieux la voiture que vous désirez acheter est l’analyse de son VIN (numéro d’identification Mercedes-Benz). Il est inscrit sur la carte grise ainsi que sur le devant du radiateur dans le compartiment moteur. Il commence par wdb124…. Demandez ce numéro au vendeur et rendez-vous sur le site du club russe Mercedes-Benz. Ce numéro vous indiquera l’année de production, l’origine de l’auto et ces options. Il y a quelques bugs (les voitures françaises sont indiquées comme venant de Monaco) mais d’une manière générale il est assez fidèle à la fiche constructeur. Vous pourrez avoir la traduction des codes option dans la rubrique « options » de notre site. Notre club peut aussi vous renseigner sur un numéro de série grâce à notre abonnement au système EPC de Mercedes-Benz.

Les bonnes affaires saines existent encore, surtout depuis l’augmentation du prix de l’essence. Les grosses berlines comme les 124 font peur pour leur consommation (craintes pas totalement fondées lorsqu’il s’agit des modèles Diesels) mais attention à ne pas céder au chant des sirènes surtout si c’est la première 124 que vous voyez. Une 124 Diesel avec peu de kilomètres proposée à un tarif nettement plus bas que la cote peut cacher bien des choses. Bien établir si le kilométrage est « réel et certifié » (par les factures et le carnet d’entretien à jour) ou simplement « compteur » c’est très important pour l’avenir de l’auto. Les grandes révisions ont lieu tous les 60.000km c’est une bonne indication pour vérifier avec les factures si le kilométrage est correct. Une 124 qui présente des signes d’usure au niveau de l’assise en bas à gauche du fauteuil conducteur affiche généralement au moins 150.000 kilomètres à son compteur. Cette partie de l’assise s’abîme du fait du peu d’espace disponible entre le volant et le fauteuil lorsque vous vous installez. Votre dos frotte et à la longue même le cuir aura tendance à se trouer.

Hormis de possibles pannes impromptues, il n’y a pas grand-chose à changer sur une 124 avant 150.000km Méfiez-vous d’un joint de culasse remplacé ou un échange de boite de vitesse si l’auto affiche moins de 200.000km au compteur. Cela peut-être le signe d’un mauvais entretien ou d’une conduite peu adaptée à la voiture. Toutes les réparations importantes doivent se justifier par des factures. Elles doivent s’étaler dans le temps. Attention à une voiture vendue sous la côte dont le propriétaire a déjà fait de nombreux frais. Cela peut indiquer un sérieux problème que le vendeur ne peut plus assumer financièrement, il décide alors de se débarrasser de ce cadeau empoisonné en attirant les acheteurs avec un prix plancher.

Le forum de discussion de notre club propose une rubrique sondage afin de rassembler l’opinion des différents propriétaires. Nos adhérents y trouvent de nombreuses enquêtes leur permettant de découvrir la diversité des équipements, des gouts, des couleurs et la richesse de la communauté des passionnés de W124. La mise en relation des propriétaires situés dans une région et membres de notre club est facilitée au travers de notre annuaire qui permet un tri par département ou bien avec l’aide de notre carte régulièrement mise à jour.