L'entretien

Les revues techniques

Lorsque vous achetez une Mercedes 124, l’ancien propriétaire doit vous remettre le carnet de maintenance de celle-ci. Ce petit livret permet de suivre toute la vie du véhicule indiquant les entretiens effectués tous les 10.000 (Service A en général 400€) et 60.000km (Service B en général 800€). Il comporte également une série d’autocollants destinés à être placés sur le montant de la portière avant gauche pour vous rappeler le kilométrage de la prochaine révision.A l’aide d’une imprimante couleur vous pouvez reproduire les votre grâce à notre planche d’autocollants.

Deux sites sont à votre disposition pour trouver les références des pièces qui constituent votre Mercedes-Benz :

L’officiel EPC (Electronic Parts Catalog) sur abonnement annuel et Mercedes-Benz Teilekatalog (Ersatzteile Online)

Pour bien commencer, soigner son équipement. Il existe quelques pièces spécifiquement fabriquées par Mercedes pour entretenir ses voitures. Par exemple, pour démonter le bloc compteur d’une w124 il vous faudra une pièce en forme de crochet qui porte la référence w126 589 03 33 00 . L’extracteur à inertie pour axe de guide de chaine 115 589 19 33 00, la pince d’extraction et le mandrin de mise en place pour les joints de queues de soupapes 00 589 53 37 00 et 601 589 03 43 00, le secteur gradué pour serrage angulaire sw 14-15. Vous pouvez découvrir la totalité du matériel de réparation (et le commander) à cette adresse : samstagsales.com . Les prix y sont assez proches de ceux pratiqués en France par Mercedes mais les frais de port alourdissent la facture, alors à utiliser en dernier recours. Enfin, voici la référence pour vous procurer la trousse à outils livrée d’origine avec une w124; elle est facturée 70€ par MB 124 580 10 03.

Si le voyant ABS s’allume sans raison (moteur en route) ou des arrêts moteur apparaissent ou bien encore si le voyant de la batterie s’allume: suspectez un problème de tension. Si celle-ci s’effondre, le système ABS est automatiquement déconnecté ce qui se signale par l’allumage du voyant ABS. Dans ce cas vérifier (toujours moteur tournant) qu’aux bornes de la batterie vous avez environ 14V. Si vous avez plutôt autour de 12V il se peut que votre problème soit lié à une panne d’alternateur. La batterie se retrouve alors seule pour alimenter votre auto et donc elle se décharge très rapidement provocant un arrêt du moteur après quelques moments de cafouillage. Une cause possible pour la mort de l’alternateur, si votre w124 est équipée de l’ASD (présence d’un réservoir le long de l’aile gauche à côté de la centrale ABS), vérifier l’état d’une durite qui passe devant votre moteur (M104). Apres un certain kilométrage (autour de 200.000km) celle-ci s’use, se met à fuir et le liquide très corrosif qu’elle contient tombe directement dans l’alternateur détruisant le bobinage de celui-ci et donc… sa destruction provocant les problèmes exposés plus haut. Voilà déjà quelques pistes simples à vérifier avant d’apporter votre auto chez votre garagiste.

L’allumage du voyant ASD signale un défaut. Après avoir vérifié que le niveau du réservoir dédié était bon attardez-vous sur l’état du contacteur de la pédale de frein. En effet le système ASD est déconnecté lorsque vous freinez. Un contacteur est intégré dans le système de pédalier pour assurer cette fonction. A la longue ce contact s’use et le problème est indiqué par l’allumage du voyant ASD.

Plusieurs éléments peuvent être la cause de mauvais démarrages ou de problèmes moteur sur les W124 essence. Tête et doigt d’allumeur, faisceau et bougie, régulateur de pression, doseur distributeur, injecteurs encrassés, accumulateur de pression, pompes à essence. Ce sont des pistes à explorer qui sont bien connues par nos adhérents.

Le ralenti qui devient instable, le moteur qui semble tourner sur 1 cylindre de moins, des réactions étonnantes quand on lave la voiture voir d’autres symptômes inhabituels… Vous cherchez désespérément l’origine de ces pannes mais avez-vous regardé attentivement vos faisceaux électriques de gestion moteur ? Il faut savoir que les 280 à 500E entre 1993 et 1995 (et dans une moindre mesure les 200E / 220E  16 soupapes) ont eu des problèmes de vieillissement prématuré de ces fameux faisceaux qui alimentent les organes vitaux d’une W124. Mieux qu’un résumé, voir le lien « faisceau injection » dans la rubrique « do it yourself« , même s’il est anglophone, les images se suffisent à elles-même pour comprendre que sous le capot d’un W124 multi-soupapes il fait CHAUD et la moindre défaillance d’un isolant électrique peut avoir de lourdes conséquences !

Il y a 3 types de faisceaux concernés :

1/ Celui qui distribue les infos des sondes jusqu’aux calculateurs et alimente les bobines des bougies
2/ Celui qui alimente le démarreur et les sondes d’huile
3/ Celui qui sort du boitier papillon

Ces 3 faisceaux montés d’origine à partir de 1992 (millésimes 1993 à 1997) sont fragiles à la chaleur. Après 10 ans leur isolant se décompose ce qui peut provoquer de nombreux courts-circuits et générer des dysfonctionnements. Il est donc très important de regarder attentivement l’état de ces faisceaux. Certains nécessitent d’être ouverts pour constater les dégâts (ex: celui du boitier papillon).

Voici deux autres liens pour réparer ces faisceaux :  Faisceau bas moteur – boitier papillon

Pour éviter cela il est recommandé de remplacer les faisceaux par des neufs ou de les refaire avec des câbles adaptés aux hautes températures. Notre club possède de très bonnes adresses pour remédier à ces problèmes.

C’est en ces termes que MB communique sur la grande nouveauté pour 2005. Les pièces d’échange standard d’origine Mercedes-Benz arrivent enfin ! Cela faisait des années que tous les propriétaires de W124 attendaient cette possibilité de remettre à neuf leur carrosse à moindre frais tout en ayant des pièces garanties par le constructeur. C’est chose faite, vous pouvez presque tout échanger jugez plutôt :

Votre étoile est équipée de jantes alu ? alors protégez votre bien, équipez vos roues de boulons anti-vol. Oui mais lesquels ? d’après Auto-plus: McGuard serait le bon choix. Pour environ 45€ vous pourrez les commander chez votre spécialiste auto (Norauto). La référence exacte pour les jantes 15″ Mercedes de w124 est : 28023 M12 x 1.5. Mc Guard est un constructeur allemand.